מיט וועלכע חסרונות מוז מען זיך אפגעבן בעתן קיל-ארבעט?

ווי אזוי צו לייזן דאס פראבלעם פון פארשטאפונג אין די קיל-סיסטעם איז א זארג פאר אסאך באניצער. פארשטאפונג אין די קיל-סיסטעם ווערט בעיקר געפֿירט דורך אויל-פארשטאפונג, אייז-פארשטאפונג אדער שמוציגע פארשטאפונג אין די גאז-ווענטיל, אדער שמוציגע פארשטאפונג אין די טריקעניש-פילטער. היינט וועל איך אייך געבן א דעטאלירטע הקדמה צו די סיבות און לייזונגען פון סיסטעם-פארשטאפונג.

1. אויל בלאַקידזש דורכפאַל

די הויפּט סיבה פֿאַר אַן אָיל בלאַקאַדזש איז אַז דער קאָמפּרעסאָר צילינדער איז שטאַרק אָפּגענוצט אָדער די צילינדער פיטינג קלאַראַנס איז צו גרויס. די בענזין וואָס ווערט אַרויסגעלאָזט פֿון קאָמפּרעסאָר ווערט אַרויסגעלאָזט אין דעם קאָנדענסער, און דאַן גייט עס אַרײַן אין דעם טרוקענער פֿילטער צוזאַמען מיטן קילמיטל. צוליב דער הויכער וויסקאָסיטעט פֿון דעם אָיל, ווערט עס פֿאַרשטאָפּט דורך דעם טרוקענער אין דעם פֿילטער. ווען עס איז צו פֿיל אָיל, שאַפֿט עס אַ פֿאַרשטאָפּונג בײַם פֿילטער אַרײַנגאַנג, וואָס פֿאַראורזאַכט אַז דער קילמיטל קען נישט צירקולירן ריכטיק.

איבעריגע קיל-אויל בלייבט איבער אין קיל-סיסטעם, וואס ווירקט אויף דעם קיל-עפעקט אדער אפילו פארמיידט קילן. דעריבער מוז מען ארויסנעמען דעם קיל-אויל אין סיסטעם.
ווי אזוי זיך צו באהאנדלען מיט אן אויל פארשטאפונג: ווען דער פילטער איז פארשטאפט, זאל מען אים אויסטוישן מיט א נייעם, און ניצן הויך-דרוק שטיקשטאף צו ארויסבלאזן א טייל פון די קיל-אויל וואס האט זיך אנגעזאמלט אין דעם קאנדענסאר. עס איז בעסטער צו ניצן א האר-טריקענער צו הייצן דעם קאנדענסאר ווען שטיקשטאף ווערט אריינגעפירט.

אגב, די קיל-נעץ וועט דא רעדן וועגן דעם אויל-פילם. די הויפט סיבה פארן אויל-פילם איז אז דער שמיר-אויל וואס איז נישט אפגעטיילט געווארן דורך דעם אויל-אפטיילער וועט אריינגיין אין סיסטעם און פליסן מיטן קיל-מיטל אין דער רער, פארמענדיג אן אויל-ציקל. עס איז נאך אלץ דא א יסודות'דיגער אונטערשייד צווישן אויל-פילם און אויל-פארשטאפונג.

געפֿאַרן פֿון אויל פֿילם:

אויב אַן אויל פילם קליבט זיך צו דער ייבערפלאַך פון דעם היץ וועקסלער, וועט די קאָנדענסאַציע טעמפּעראַטור ארויפגיין און די פארדאַמפּונג טעמפּעראַטור וועט פאַלן, וואָס רעזולטירט אין אַ געוואקסענעם ענערגיע קאַנסאַמשאַן;

ווען אַ 0.1 מ״מ אויל פילם איז אַטאַטשט צו דער ייבערפלאַך פון די קאָנדענסער, די קיל קאַפּאַציטעט פון די קילקייַט קאַמפּרעסער פאַרקלענערט זיך מיט 16% און די מאַכט קאַנסאַמשאַן ינקריסיז מיט 12.4%;

ווען דער אויל פילם אין דעם פארדאמפונג דערגרייכט 0.1 מ"מ, וועט די פארדאמפונג טעמפעראטור פאלן מיט 2.5°C און דער עלעקטריע קאנסומאציע וועט פארגרעסערט ווערן מיט 11%.

אויל פילם באַהאַנדלונג מעטאָד:

די נוצן פון הויך-עפעקטיווקייט אויל קען שטארק רעדוצירן די סומע פון ​​אויל וואס גייט אריין אין די סיסטעם רערנ-ליניע;

אויב אַן אויל פילם עקזיסטירט שוין אין סיסטעם, קען מען עס שווענקען מיט שטיקשטאָף עטלעכע מאָל ביז עס איז נישטאָ קיין נעפּל-ווי גאַז.

 

2. אייז פארשטאפונגע דורכפאַל

דאס אויפטרעטן פון אייז-בלאקירונג דורכפאל איז הויפטזעכליך צוליב דער איבערגעטריבענער פייכטקייט אין דער קיל-סיסטעם. מיט דער קאנטינעווער צירקולאציע פון ​​קיל-מיטל, קאנצענטרירט זיך די פייכטקייט אין דער קיל-סיסטעם ביסלעכווייז ביים ארויסגאנג פון דעם טראטל-ווענטיל. ווייל די טעמפעראטור ביים ארויסגאנג פון דעם טראטל-ווענטיל איז די נידריגסטע, פארמירט זיך וואסער. דער אייז בויט זיך אויף און וואקסט ביסלעכווייז. ביז א געוויסן גראד, ווערט די קאפילארע רער אינגאנצן פארשטאפט און דער קיל-מיטל קען נישט צירקולירן.

הויפּט קוואלן פון נעץ:

די פארבליבענע פייכטקייט אין די פארשידענע קאמפאנענטן און פארבינדנדיקע רערן פון די קיל-סיסטעם צוליב נישט גענוג טריקענען;

קילמאַטעריאַל און קילמאַטעריאַל אַנטהאַלטן מער ווי די ערלויבטע מאָס פון נעץ;

נישט אויסצווואקומירן בעת ​​אינסטאַלאַציע אדער נישט ריכטיקע אינסטאַלאַציע רעזולטירט אין פייכטקייט;

די איזאָלאַציע פּאַפּיר פֿון דעם מאָטאָר אין דעם קאָמפּרעסאָר ענטהאַלט פֿײַכטקייט.

סימפּטאָמען פון אייז בלאַקאַדזש:

דער לופט שטראָם ווערט ביסלעכווייַז שוואַכער און איבערגעריסן;

ווען די בלאקאדע איז ערנסט, פארשווינדט דער גערויש פון דער לופט-פלוס, די קילשטאָף-צירקולאציע ווערט איבערגעריסן, און דער קאנדענסער ווערט ביסלעכווייַז קילער;

צוליב דעם פארשטאפונג, פארגרעסערט זיך דער אויסגאס דרוק און דער אפעראציע גערויש פון דער מאשין פארגרעסערט זיך;

עס איז נישטאָ קיין קילשטאָף וואָס פֿליסט אַרײַן אין דעם פֿאַרדאַמפּער, די פֿראָסט־געגנט ווערט ביסלעכווײַז קלענער, און דער קיל־עפֿעקט ווערט ערגער;

נאך א צייט פון אויסשליסן, הייבט זיך אן צו רעגענערירן דעם קילמאטעריאל (די קאלטע אייז קיובס הייבן אן צו שמעלצן)

די אייז בלאקאדע פארמירט א פעריאדישע איבערחזרן פון ווערן אויסגערייניקט פאר א וויילע, פארשטאפט פאר א וויילע, פארשטאפט און דערנאך אויסגערייניקט, און אויסגערייניקט און נאכאמאל פארשטאפט.

באַהאַנדלונג פון אייז בלאַקאַדזש:

אייז פארשטאפונג פאסירט אין די קיל סיסטעם ווייל עס איז דא איבעריגע פייכטקייט אין סיסטעם, ממילא מוז די גאנצע קיל סיסטעם ווערן אויסגעטריקנט. די באארבעטונג מעטאדן זענען ווי פאלגט:

ליידיק מאַכן און אויסטוישן דעם טריקעניש פילטער. ווען דער פייכטקייט אינדיקאַטאָר אין דעם זיכטגלאָז פון דער קילער סיסטעם ווערט גרין, ווערט עס באַטראַכט ווי קוואַליפיצירט;

אויב אַ גרויסע מאָס וואַסער גייט אַרײַן אין סיסטעם, שווענקט עס אָפּ מיט שטיקשטאָף אין עטאַפּן, טוישט דעם פֿילטער, טוישט דעם קיל-אויל, טוישט דעם קיל-מיטל, און וואַקוום-זויגן ביז דער פֿײַכטקייט-אינדיקאַטאָר אין זיכט-גלעזל ווערט גרין.

3. שמוציגע בלאקאדע שולד

נאכדעם וואס די קיל-סיסטעם ווערט פארשטאפט, קען דער קיל-מיטל נישט צירקולירן, וואס מאכט אז דער קאמפרעסאר זאל ארבעטן קאנטינעווירלעך. דער פארדאמפער איז נישט קאלט, דער קאנדענסאר איז נישט הייס, די קאמפרעסאר שאָל איז נישט הייס, און עס איז נישטא קיין גערויש פון לופט-פלוס אין פארדאמפער. אויב עס זענען צו פיל אומריינקייטן אין סיסטעם, וועט דער פילטער-טריקענער ביסלעכווייז ווערן פארשטאפט און דער פילטער-זיכער פון דעם דראטלינג-מעכאניזם וועט ווערן פארשטאפט.

די הויפּט סיבות פֿאַר שמוציקע בלאָקאַדע:

שטויב און מעטאַל שפּאַנען פֿון דעם קאַנסטרוקציע און אינסטאַלאַציע פּראָצעס, און די אָקסייד שיכט אויף דער אינעווייניקסטער וואַנט ייבערפלאַך וואָס פֿאַלט אַראָפּ בעת רער וועַלדינג;

בעת דער באארבעטונג פון יעדן קאמפאנענט, זענען די אינעווייניגסטע און אויסערליכע פלאכן נישט געווען ריין געמאכט, און די רערן זענען נישט געווען פעסט פארמאכט און שטויב איז אריין אין די רערן;

די קיל-אויל און קיל-מיטל אנטהאלטן אומריינקייטן, און די דעסיקאַנט פּודער אין די טריקעניש פילטער איז פון שלעכטער קוואַליטעט;

פאָרשטעלונג נאָך שמוציקע בלאַקאַדזש:

אויב עס איז טיילווייז פארשטאפט, וועט דער פארדאמפער זיך פילן קאלט אדער פארקילט, אבער עס וועט נישט זיין קיין פראסט;

ווען איר רירט אן די אויסערליכע ייבערפלאך פון די פילטער טריקענער און טראטל ווענטיל, וועט עס זיך פילן קיל צום אנרירן, און עס וועט זיין פראסט, אדער אפילו א שיכט פון ווייסן פראסט;

דער פארדאַמפּפער איז נישט קאַלט, דער קאָנדענסער איז נישט הייס, און די קאָמפּרעסאָר שאָל איז נישט הייס.

זיך אפגעבן מיט פראבלעמען מיט שמוציגע פארשטאפונגען: שמוציגע פארשטאפונגען פאסירן געווענליך אין די טריקעניש פילטער, דראָסל מעханіזם מעש פילטער, זויג פילטער, א.א.וו. די דראָסל מעханіזם פילטער און די זויג פילטער קענען ארויסגענומען און ריין געמאכט ווערן, און די טריקעניש פילטער ווערט געווענליך פארראכטן. נאכדעם וואס די פארראכטונג איז געענדיגט, דארף מען קאנטראלירן די קיל סיסטעם אויף ליקס און וואקוום-געזויגן.

גואַנגקסי קולער רעפרידזשעריישאַן עקוויפּמענט קאָו., לטד.
טעלעפאָן/וואַטסאַפּ: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
אויב די דיסטאַנץ צווישן די קאַפּילאַר רער און די פילטער זיפּ אין די פילטער טריקענער איז צו נאָענט, קען עס לייכט פאַרשאַפן שמוציקע בלאַקאַדזש.
​