פרוכט און גרינס און פלייש קאלט צימער

ווי צו קלייַבן די טיר פון אַ קאַלט צימער?

אונטער נארמאלע אומשטענדן, מאכט די קאלטע סטאָרידזש טיר, אלס איינע פון ​​די קאלטע סטאָרידזש עקוויפּמענט, נאר אויס ווייניגער ווי 10% פון די גאנצע סיסטעם קאסטן. נאכדעם וואס די גאנצע סיסטעם ווערט גענומען אין באנוץ, איז זי כמעט געווארן די "פראנט" פון די גאנצע סיסטעם. יעדן טאג, דארף מען עפענען, פארמאכן און פארשליסן די טיר. די העכסטע אָפטקייט קען אפילו דערגרייכן 1000 מאל א טאג. אויב עס איז דא א פראבלעם בעת דעם פעריאד, וועט עס פאראורזאכן רינען און טריפן, וואס וועט אפעקטירן דעם פראדוקציע פארשריט. אויב עס איז גרויס, וועט עס אפעקטירן דעם קארפאראטן אימאזש און אפילו פאראורזאכן א זיכערהייט עקסידענט. דעריבער, איז עס נויטיק פאר אונז צו באצאלן גענוג אויפמערקזאמקייט צו קאלטע סטאָרידזש טירן, און עס איז דרינגענד פארן לאנד צו פארמולירן און פארבעסערן אונזער לאנד'ס קאלטע סטאָרידזש טיר סטאנדארטן מיט באצוג צו די סטאנדארטן פון אנטוויקלטע לענדער אין אייראפע און די פאראייניגטע שטאטן.

1) בכלל, ווען מיר קלייבן אויס און פלאנירן, קלייבן מיר ערשט אויס א גרעב פון 120~150 מ״מ ווען די טעמפעראטור איז העכער 60℃ לויטן טעמפעראטור אונטערשייד צווישן אינעווייניג און אינדרויסן פון דעם ווערהאוז. אויב די גרעב איז העכער די גרעב, איז עס נישט קיין פראקטישע באדייטונג, ווייל די קאנדוקציע פון ​​דעם פארזיגלונגס-שטרייף אין דעם מאמענט. היץ-פארשווענדונג איז דער הויפט פאקטאר אין דעם פארלוסט פון קעלט-קאפאציטעט. MTH'ס צוגאנג איז צו לייגן צו א צווייטן פארזיגלונגס-שטרייף, וואס קען פארמיידן דעם פארלוסט פון קאלטע לופט.

2) דער מאַטעריאַל פֿון דעם פּאַנעל באַשטייט הויפּטזעכלעך פֿון געשפּריצטן קאָלירטן שטאָל פּלאַטן, נישט-ראַסטיקן שטאָל, גלאָז-פֿיבער-פֿאַרשטאַרקטן פּלאַסטיק, ABS, PE, אַלומינום פּלאַטן, אאַז"וו. די אויסוואַל פֿון פּאַנעל מאַטעריאַל איז הויפּטזעכלעך באַזירט אויף דער סבֿיבֿה אין וועלכער עס ווערט גענוצט. די אַלגעמיינע סבֿיבֿה מיט שפּריצן קאָלירטן שטאָל פּלאַטן (די קוואַליטעט פֿון דער קאָלירטער שטאָל פּלאַטע מוז דורכגיין) קען מקיים זיין די באַדערפֿנישן. נישט-ראַסטיקן שטאָל און אַנדערע מאַטעריאַלן ווערן הויפּטזעכלעך גענוצט אין עסן-פֿאַבריקן, ים-עסן, אָדער אַנדערע קעראָזיווע סבֿיבֿות. ABS, PE, און FRP זענען אויפֿקומענדיקע מאַטעריאַלן אין די לעצטע יאָרן, וואָס האָבן די מעלות פֿון קעראָזיע-קעגנשטעל, קאָליזיע-קעגנשטעל, און לייכטע וואָג.

　　3) די טיר ראַם איז אַ שליסל פאַקטאָר פון די קאַלט סטאָרידזש טיר, און איר קוואַליטעט גלייַך אַפעקט די ינסאַליישאַן ווירקונג פון די קאַלט סטאָרידזש טיר. די נאָרמאַל פּראַקטיק פון MTH איז די אַל-ינקלוסיוו מעטאָד פון PVC פּראָופיילז (אנדערע מאַטעריאַלס קענען זיין אַוטסאָרסט), וואָס ענכאַנסאַז היץ קאַנסערוויישאַן אויף די איין האַנט, און אויך פארשטארקט די לאַסט-טראָגן קאַפּאַציטעט פון טיר ראַמען און גייד רעלס אויף די אנדערע האַנט. אין אַ נידעריק טעמפּעראַטור סוויווע, די גרעב פון די זייַט טיר ראַם ינסאַליישאַן זאָל יקסיד 100 מם. די טיר ראַם זאָל נוצן שלעכט טערמאַל קאַנדאַקטערז אַזאַ ווי PVC, FRP און אנדערע מאַטעריאַלס ווי די ערשטע ברירה.

4) ביים אויסקלויבן און פלאנירן, זאלן מיר נעמען אין באטראכט די עפענונג ריכטונג פון דער טיר, נעץ טיר עפענונג גרייס, שוועל סטיל, א.א.וו., און לאזן גענוג איזאלאציע גרעב לויט די נעץ טיר עפענונג גרייס צו ווייטער אויסרעכענען די ציוויל אינזשעניריע רעזערווירטע טיר עפענונג און פאר-באגראבן עס לויט א געוויסע גרייס שטיקלעך. דער בעסטער וועג איז פאר קאלט סטאָרידזש טיר פאבריקאנטן צו באטייליקן זיך אין דעם פלאנירונג, כדי צו פארמיידן פילע קראָס-קאַטינג פראבלעמען און באהאלטענע געפארן אין דער שפעטערער תקופה.

5) זיכערהייט פאָרשטעלונג איז שטענדיק אונדזער העכסטע פּריאָריטעט אין פּראָדוקציע. לויט אי.יו. סטאַנדאַרדן, מוז די קאַלטע סטאָרידזש טיר האָבן אַ קוואַליפֿיצירטע אַנטלויף פֿונקציע, דאָס הייסט, נאָכדעם ווי די קאַלטע סטאָרידזש טיר איז פֿאַרשלאָסן, קענען מענטשן לייכט עפֿענען דעם שלאָס צו אַנטלויפֿן און קענען נישט דאַרפֿן נאָך מכשירים אָדער פּראָדוצירן אַנדערע פּראָבלעמען ווי קאַלטע ליקאַדזש. אונדזערע היים שלעסער טענד צו פֿאַרפֿרירן און פֿאַראורזאַכן קאַלטע ליקאַדזש נאָך אַנטלויפֿן. וועגן דעם עלעקטרישן סיסטעם, זענען דאָ לפּחות צוויי זיכערהייט אַנטי-קראַודינג פּראַטעקשאַנז, וואָס רובֿ פֿון אונדזערע היים סיסטעמען האָבן נישט.

קורץ געזאגט, ווען מיר קלייבן אויס די קאלטע סטאָרידזש טיר און אירע ארומיגע פאסיליטיעס, זאלן מיר זיך קאנצענטרירן אויף די פאלגנדע פאקטארן: דער טעמפעראטור אונטערשייד באשטימט די גרעב, און די גרעסטע עקוויפּמענט אריין און ארויס באשטימט די נעץ טיר עפענונג גרייס (בכלל, יעדע זייט זאל איבערשטייגן די מאקסימום עקוויפּמענט גרייס 150~400 מ"מ), די נויטיגע שטארקייט שטיצע באשטימט די פארעם פון די טיר ראם, די סביבה באשטימט די מאטעריאל, די סטאַנדארדיזאציע פון ​​ארבעטער אפעראציע באשטימט די נויטיגע אנטי-קאליזיע מיטלען, די נויטיגע זיכערע אנטלויף פונקציעס, די אנטי-קניפ און אנטי-קאליזיע פונקציעס וואס דארפן באטראכט ווערן וויפיל מעגליך, און אנדערע זאכן וואס דארפן באטראכט ווערן לויט די באדערפענישן פון באנוץ, ווי לופט פארהענג, צוריקקער צימער, אינטערלאק, שנעל סוויטש, א.א.וו.